486.007 "Zelený Anton" - depo výhrevňa Vrútky SK
Aktuální stav: Provozní
Parametry:
Zvl.vlak Praha -Londýn aneb Winton Train opět na cestě tentokrát s potomky zachráněných dětí které tyto vlaky za 2.světové války zachránily,na palubě nechyběl organizátor těchto záchraných vlaků angličan Winton. V čele vlaku se vystřídaly elitní stroje států kudy vlak projížděl. V české republice to byl elegantní "Zelezný Anton" spolu s Libeňským "Albatrosem" Na snímku vlak zachycen nedaleko Domažlic dne 1.9.2009
Opět na návštěvě České republiky,tentokrát dne 19.6.2011 a zachycený v čele Sp Lužná u Rakovníka -Praha Masarykovo při průjezdu Čejkovkou
"Zelený Anton" opět navštívil Českou republiku,zde společně s "Albatrosem" 498.022 v čele zvl.parního expressu dne 25.9.2011 na okružní jízdě Děčín -Jedlová -Česká Lípa -Děčín stoupá ke stanici Česká Kamenice,jednalo se o zatím poslední společnou jízdu,jelikož oběma strojům končí ke konci roku technická způsobilost kotle a musí se podrobit náročné opravě a to nejen technicky,ale i finančně. Na snímku vlak zachycen nedaleko stanice Česká Kamenice
Ještě jeden snímek přípřeže parních elegánů ze dne 25.9.2011 z úseku Kytlice -Jedlová
Dne 3.11.2018 byl vypraven zvl.parní Zr30113/7 Vrútky -Kremnica -Zvolen -Bánská B. -Vrútky pro uzavřenou skupinu cestujících. Na snímku zachycen Zr30113 při průjezdu traťovým úsekem Horná Štubňa -Turček
Díky mimořádnému zastavení se povedlo zachytit i odjezd ze stanice Krem.Baně (3.11.2018)
Pobyt ve stanici Kremnice aneb "Na druhé koleji zastavil osobní vlak ze stanice Vrútky do stanice Zvolen a na koleji čtvrté čeká na povolení k odjezdu manipulační vlak do stanice Hroská Dúbrava" (3.11.2018)
Po několikahodinové pauze ve stanici Kremnice zvl.vlak pokračuje dále směrem ke Zvolenu již jako Zr30117. Na snímku vlak zachycen v krásných podzimních barvách v traťovém úseku Kremnica -Jestrabá (3.11.2018)
Návrat do Vrútek se již uskutečnil za tmy, na snímku po západu slunce je zvl.vlak Zr30117 zachycený při klesání k zastávce Horná Štubňa,obec kde vlak z provozních důvodů mimořádně zastavoval (3.11.2018)
Závěr září 2021 se nesl ve znamení oslav Bohumínsko-Košické dráhy, akce byla uspořádána jen na Slovenském území a zláštní vlak byl z důvodu výlukových prací v uzlu Žilina vypraven z domovského depa "Zeleného Antona", ze stanice Vrútky přes Štrbskou rampu do stanice Spišská Nová Ves, kde proběhlo otočení lokomotivy na točně aby i pro cestu zpět byl stroj opět komínem. Jednalo se o velmi zajímavou akci z pohledu toho,že tyto lokomotivy na této trati opravdu sloužily, vyrobeno bylo 9kusů. Na snímku máme zachycený právě průjezd na Štrbské rampě kdy stroj zdolává náročné stoupání z Liptovského Mikuláše ke stanicím Važec a Štrba kde se trať zlomí do klesání k Popradu a Štrbské Nové Vsi (25.9.2021)
Dne 18.6.2022 byl ze stanice Zvolen os.st. vypraven zvláštní parní vlak Zr30587 "Novohradský expres" do stanice Fiĺakovo. Na snímku je výše zmíněný vlak zachycen v mezistaničním úseku Viglaš -Pstruša,pod dominantou Viglašského zámku,který vznikl na místě původního hradu ze 14.století,který byl ale v roce 1945 těžce poškozen a vyhořel
Díky menší přestávce ve stanici Kriváň se nám povedlo vlak předjet a ještě jednou zdokumentovat. Na snímku vlak s menším zpožděžním odjíždí ze stanice Kriváň (18.6.2022)
Dne 27.5.2023 se konala tradiční jízda spolku výhravňa Vrútky ke dni dětí. Letos se opět jelo v trase Vrútky -Kremnica. Na snímku průjezd Zr30625 úsekem Horná Štubňa -Turček
Na téměř dva týdny zavítal v měsíci říjnu do České republiky. První víkend strávil v depu Česká Lípa kde se představil široké veřejnosti pří železničním dnu v místním depu. Na snímku je zachycen u zastávky Starý Šachov na cestě z Děčína do České Lípy jako Sp98057 (12.10.2024)
Po pauze ve stanici Česká Lípa,kdy zavítal na krátkou prezentaci do depa, pokračuje jako Sp98057 Děčín hl.n. -Mimoň mezistaničním úsekem Zákupy,Božíkov -Mimoň (12.10.2024)
Bohužel krásné počasí nám nevydrželo až do pozdního odpoledne a tak závěrečná jízda do Děčína již byla pod rouškou oblačnosti. Snímek zachycuje průjezd úsekem Česká Lípa,holý vrch -Stružnice (12.10.2024)
Ve druhém týdnu se pak Slovenská návěštěva přesunula do České Třebové,kde byl pořádán "Národní Den železnice". Zvláštní vlak Ex10894 Česká Třebová -Polička s Vrúteckým "Zeleným Antonem" v čele. Na snímku vlak zachycen v náročném stoupání v úseku Svitavy,zastávka -Vendolí (20.10.2024)
A na závěrečnou fotografii s námi i sluníčko spolupracovalo. Úsek Květná zastávka -Pomezí (20.10.2024)
Zvláštní vlak Ex10894 se blíží ke zlomu tratě u zastávky Pomezí a následně už jen bude klesat do cílové stanice v Poličce (20.10.2024)
Na přelomu května a června pořádá spolek "Výhrevňa Vrútky" každoročně zvláštní jízdy ke "Dni dětí" a vždy se představí jedna z krásek zde provozovaných. V roce 2026 padla volba na "Zeleného Antona". Této možnosti využila naše skupina dokumentaristů a následující den byl vypraven zvláštní foto vlak do Kremnických vrchá. Náš speciál vyrazil z výchozí stanice za východu slunce,aby se využilo dlouhých dní. Na snímku zvláštní Sv32939 zachycený v mezistaničním úseku Jazernica -Malý Čepčín (31.5.2026)
Jeden z hlavních motivů a sice "Viadukt na vode" nedaleko zastávky Horná Štubňa,obec zachycuje nádherný průjezd v krásném ranním světle směr Čremošné (31.5.2026)
Stejně jako trať, tak ani stanice nedoznali za ta léta provozu výrazných změn. Na snímku zachycený foto průjezd ve stanici Čremošné. Zde naše jízda tímto směrem byla ukončena, následně se vlak vrátil za pomoci požárního zpět do stanice Diviaky,aby následně vyrazil na Kremnicu (31.5.2026)
Dalším ústředním motivem této lokality byl průjezd nad obcí Turček. Zde si s námi už slunce poměrně pohrávalo a zrovna zde vysvytlo na plné obrátky krátce po průjezdu. Zde již jako vlak Sv32241 (31.5.2026)
Výjezd z tunelu Blaufus v mezistaničním úseku Kremnické Baně -Kremnica (31.5.2026)
Ve stanici Kremnica proběhl přesun fotografů z aut do vlaku a do stanici Bartoškova Lehotka proběhla jízda vlakem,kterou si většina účastníků užívala v otevřených oknech. Průjezd v oblouku mezi tunely Hrenca II. -Hrenca I. kde nás sluníčko opět potrápilo a i lokomotivní četa měla z požadavků fotografů patřičnou "radost" (31.5.2026)
Foto zastávka v úseku Kremnica -Jastrabá u bývalého hradla Piesoka (31.5.2026)
Tímto snímkem se již přesouváme do podvečerního programu,kde se nám konečně opět začlo nad oblačností vyhrávat, bohužel prohrou na tomto fleku byl kouř, který si četa připravila až k dalšímu tunelu. Snímek zachycují průjezd úsekem Kostivarska -Uĺanka na vjezdu do tunelu Dolinský I. jako Sv32244 (31.5.2026)
Trať z Bánské Bystrice stoupá téměř nepřetržitě až do Čremošnianského tunelu, zde si četa opravdu mákne až na dno. Snímek zachycující průjezd v úseku Uĺanka -Harmanec (31.5.2026)
Výjezd z Čremošnianského tunelu, který je nejdelším tunelem na Slovensku s délkou 4697m. Prochází pod Malým Šturcom a spojuje Harmanec s Čremošným. Postaven byl v letech 1936-1940. Je unikátní svou rakouskou tunelovací metodou a řešením problémů s vodou při ražení. V tunelu se nachází také ventilační šachta (31.5.2026)
Výjezd z Čremošnianského tunelu ještě v popojetětší verzi (31.5.2026)
Závěrečná náladovkou na "Mostě na vode" před zastávkou Horná Štubňa,obec (31.5.2026)
